Залізничний

Огляд

Система тягового електропостачання залізничного транспорту використовує випрямлячі блоки для подачі постійного струму до ЕВС, тому гармоніки неминучі. Коли вміст гармонік перевищує певний діапазон, це може завдати шкоди міській електромережі. Крім того, освітлення, ДБЖ, ліфти в основному виробляють 3, 5, 7, 11, 13 та інші гармоніки. І потужність навантаження велика, і реактивна потужність теж велика.

Гармоніки спричиняють несправність релейного захисту та автоматичні пристрої системи живлення або відмову в роботі, що безпосередньо загрожує безпечній роботі електромережі; викликає різне електричне обладнання, яке генерує додаткові втрати та тепло, а двигун - механічну вібрацію та шум. Гармонійний струм знаходиться в електромережі. як вид енергії, зрештою буде споживатися на лініях та різному електричному обладнанні, тим самим збільшуючи втрати, надмірну реактивну потужність та гармоніки, що призводить до збільшення втрат трансформатора та зменшення ККД, і буде з'єднане з високовольтною стороною, що призведе до збільшення -масштабні проблеми з якістю електроенергії.

Освітлювальне обладнання, ДБЖ, вентилятори та ліфти генерують струми гармоній, викликаючи спотворення напруги. У той же час гармонічні струми будуть з'єднані з високовольтною стороною через трансформатор. Після встановлення активного фільтра (HYAPF) фільтр буде генерувати компенсуючий струм з тією ж амплітудою, але протилежними кутами фази до виявлених гармонік. Електромережа компенсується гармоніками навантаження для досягнення мети фільтрації та очищення електромережі, що може ефективно зменшити відмову обладнання. Фільтри активної потужності мають кращі характеристики, ніж традиційні пасивні фільтри, можуть динамічно компенсувати гармоніки і менш схильні до резонансу.

Посилання на схему креслення

1591170344811061

Справа клієнта

1598581476156343