Залізниця

Система електроживлення залізничного транспорту використовує випрямлячі для забезпечення електроживлення постійним струмом, тому гармоніки неминучі.Коли вміст гармонік перевищує певний діапазон, це може завдати шкоди міській енергосистемі.Крім того, освітлення, ДБЖ, ліфти в основному виробляють 3, 5, 7, 11, 13 та інші гармоніки.І потужність навантаження велика, і реактивна потужність теж велика.

Гармоніки викликають несправність або відмову в роботі пристроїв релейного захисту та автоматики енергосистеми, що створює пряму загрозу безпечній експлуатації електромережі;призводить до того, що різне електричне обладнання створює додаткові втрати та тепло, а двигун створює механічну вібрацію та шум.Гармонійний струм в електромережі.як свого роду енергія, зрештою споживатиметься лініями та різним електричним обладнанням, тим самим збільшуючи втрати, надмірну реактивну потужність і гармоніки, що призведе до збільшення втрат трансформатора та зниження ефективності, і буде підключено до сторони високої напруги, спричиняючи більші великі - масштабні проблеми з якістю електроенергії.

Освітлювальне обладнання, ДБЖ, вентилятори та ліфти генерують гармонічні струми, що спричиняє спотворення напруги.У той же час гармонічні струми будуть підведені до сторони високої напруги через трансформатор.Після встановлення активного фільтра (HYAPF) він генеруватиме компенсуючий струм з тією самою амплітудою, але протилежними фазовими кутами до виявлених гармонік.Електромережа компенсується гармоніками навантаження для досягнення мети фільтрації та очищення електромережі, що може ефективно зменшити частоту відмов обладнання.Активні фільтри потужності мають кращу продуктивність, ніж традиційні пасивні фільтри, можуть динамічно компенсувати гармоніки та менш схильні до резонансу.